在倫敦希思羅機場,一場小火災(zāi)引發(fā)了一場巨大的混亂,讓這樣一個世界上最大的機場之一陷入了癱瘓。
昨晚,希思羅機場的老板們被問及一場小火災(zāi)如何導致世界上最大的機場之一關(guān)閉
昨晚,機場管理人員面對著無數(shù)的質(zhì)疑,被問及為何一場小火災(zāi)會導致如此嚴重的后果。這場火災(zāi)發(fā)生在機場的變電站,直接引發(fā)機場斷電,其影響波及全球,至今仍有數(shù)萬名旅客滯留在各地機場。
這場火災(zāi)不僅讓機場的航班在當天大部分時間停飛,還暴露了該國基礎(chǔ)設(shè)施的重大弱點。反恐警察組織迅速介入調(diào)查,而威斯敏斯特的消息人士則將事故歸咎于人為失誤。
據(jù)估計,此次事故影響了近30萬名乘客,導致1350多個航班取消或延誤,約120趟跨大西洋航班被迫中途返航。從新加坡和珀斯出發(fā)的航班的乘客更是經(jīng)歷了“過山車”般的旅程,他們被轉(zhuǎn)至巴黎,然后乘坐巴士前往倫敦。
火災(zāi)造成了前所未有的場面,導致航班停飛了一整天,并暴露了該國基礎(chǔ)設(shè)施的重大漏洞
在混亂中,英國航空公司的八架長途航班終于在昨晚起飛,但這一幕并未能緩解人們的焦慮。分析人士批評這座歐洲最繁忙的機場竟然無法依賴備用電源。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)總干事、英國航空公司前負責人威利·沃爾什表示,希思羅機場再次讓乘客失望。他質(zhì)疑道:“首先,為什么具有國家和全球重要性的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施完全依賴單一電源而無另外的替代能源?如果情況確實如此——看起來也是如此——那么這顯然是機場規(guī)劃的失敗。”
能源分析公司蒙特爾集團總監(jiān)菲爾·休伊特也表達了類似的擔憂:“國家和國際重要基礎(chǔ)設(shè)施站點可能缺乏彈性,這令人擔憂。像希思羅機場這樣規(guī)模龐大、重要的機場不應(yīng)該出現(xiàn)任何單點故障?!?
希思羅機場并非沒有備用電源,它有自己的生物質(zhì)發(fā)電廠和柴油備用發(fā)電機,但這些備用電源只能為照明和出口門等必要的安全系統(tǒng)供電。機場的電力通常來自三個變電站,每個變電站都有一個備用變壓器。然而,位于倫敦西部的北海德變電站受損,其備用變壓器也在周四午夜前不久發(fā)生的火災(zāi)中被燒毀。
在事故發(fā)生后的幾個小時內(nèi),各種理論開始流傳,有人猜測此次事故可能是由破壞活動造成的,甚至有人懷疑是俄羅斯所為。
盡管反恐官員參與了調(diào)查,但蘇格蘭場表示“并未將此事件視為可疑,但調(diào)查仍在進行中”。一位發(fā)言人稱,各專業(yè)調(diào)查人員正在繼續(xù)調(diào)查現(xiàn)場,預計需要一段時間才能完成全面評估。
據(jù)Politico網(wǎng)站報道,那些“了解調(diào)查情況”的人指出,火災(zāi)是電氣工程師的失誤造成的。一位消息人士說:“這總是一場鬧劇,而不是陰謀?!眰惗叵狸犚脖硎?,火災(zāi)“據(jù)信無可疑”。
希思羅機場首席執(zhí)行官托馬斯·沃爾德比向機場深表歉意,并表示機場面臨的情況“對我們來說已經(jīng)很糟糕了”。他解釋說,必須“重組”供電以利用另外兩個變電站的電力,這涉及重新再啟動數(shù)千個不同的系統(tǒng),而這需要“花費大量時間”。
他承認:“我們對給您帶來的不便深感抱歉。我們失去了大部分電力供應(yīng)。這是一次重大事故。我們失去的電力相當于一座中型城市的電力?!?
沃爾德比先生堅稱希思羅機場無法“百分之百”防范此類事件。他補充說,機場將在當天恢復運營,乘客應(yīng)按正常時間前往機場。然而,這場事故的后果遠不止于此。
唐寧街表示,沃爾德比先生需要“回答問題”,因為希思羅機場的關(guān)閉會給英國帶來每天約2000萬英鎊的損失。該機場除了滿足數(shù)十萬乘客的需求外,每天還要處理4300噸貨物,價值5.43億英鎊。
約120 趟跨大西洋航班被迫在中途折返,從新加坡和珀斯起飛的航班上的乘客被轉(zhuǎn)至巴黎,然后乘坐巴士前往倫敦
唐寧街10號的一位發(fā)言人表示:“毫無疑問,我們應(yīng)該回答一些問題,比如這件事是如何發(fā)生的,以及我們大家可以采取哪些措施來防止這種規(guī)模的混亂再次發(fā)生?!庇娇帐紫瘓?zhí)行官肖恩·道爾警告稱,未來幾天其服務(wù)將受到嚴重影響,昨天有670架飛機上的10多萬名乘客無法飛行。
此次火災(zāi)發(fā)生的前一天,英國能源監(jiān)管機構(gòu)英國天然氣和電力市場辦公室剛剛宣布投資40億英鎊,用于增強英國低壓電網(wǎng)的計劃。2022年提交給倫敦市長的一份報告數(shù)據(jù)顯示,北海德變電站的運行功率有時達到其額定容量的106.2%。變電站負責將供應(yīng)商提供的高壓電降壓并分配給家庭和企業(yè)。
電網(wǎng)分析公司NovoGrid的康納·墨菲博士表示,變壓器過載是變電站火災(zāi)的常見原因。他補充道:“這類變電站的油冷設(shè)備存在固有的火災(zāi)風險,尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施老化或系統(tǒng)超載的情況下。”他指出:“由于停電導致機場全面關(guān)閉的情況極為罕見。
此次事件凸顯了電網(wǎng)更廣泛的脆弱性。要確定火災(zāi)原因,以防止將來發(fā)生類似事件——無論是電氣故障、人為失誤還是外部因素?!彼€補充說,變電站在大多數(shù)情況下要一年時間才能恢復,因需要更換高度專業(yè)化的設(shè)備。
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