如何評(píng)定一臺(tái)豪華D級(jí)車(chē)的好與壞，或者說(shuō)成功與否，我認(rèn)為并不能僅限于產(chǎn)品層面，更多的是需要去感受品牌文化內(nèi)涵，與其歷史傳承產(chǎn)生聯(lián)系，進(jìn)而影響擁有者對(duì)生活，對(duì)品味乃至價(jià)值觀的改變，就是這里面最有代表的車(chē)型， 它不僅保持了奧迪一貫的豪華與品質(zhì)， 還具備出色的動(dòng)力性能和智能配置。提供了令人滿意的乘坐舒適度、 豪華感和駕駛樂(lè)趣， 無(wú)論是商務(wù)還是休閑用途都能帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

  此臺(tái)奧迪A8L50TFSI配置3.0升V6渦輪增壓汽油引擎，并且還配置了最新48V電力系統(tǒng)的輕度油電混合系統(tǒng)，后軸正上方有專(zhuān)用的鋰離子電池，并且具備專(zhuān)用的氣冷設(shè)備提供散熱，透過(guò)直流電變壓器可將原本12V的電改以48V型式存入其中，來(lái)供應(yīng)都是由皮帶聯(lián)結(jié)BAS發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器的電力需求。并且在制動(dòng)期間，BAS還可當(dāng)作發(fā)電機(jī)將動(dòng)能回收轉(zhuǎn)換電能儲(chǔ)存，再加上能夠關(guān)閉引擎執(zhí)行長(zhǎng)距離零排放滑行的功能，因此能達(dá)到更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。實(shí)際動(dòng)力參數(shù)來(lái)講，其上限功率為：210kW（286Ps）/4500-6400rpm，最大扭矩：450Nm/1340-4430rpm。而且，為降低渦輪遲滯，渦輪被放置在了缸體的V型夾角內(nèi)，雖然這樣做結(jié)構(gòu)更緊湊，但由于位置的原因，渦輪產(chǎn)生的高溫對(duì)車(chē)輛的散熱系統(tǒng)也提出了更高的要求，傳動(dòng)方面匹配了一臺(tái)Tiptronic8速手自一體變速箱。雖說(shuō)這套動(dòng)力搭配具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但對(duì)于一款頂級(jí)商務(wù)座駕來(lái)說(shuō)，更完美的駕控與乘坐體驗(yàn)又是誰(shuí)能拒絕的。為了能在安全范圍釋放出車(chē)子在國(guó)內(nèi)最佳的駕控與乘坐，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

  刷ECU，即通過(guò)改寫(xiě)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）內(nèi)的程序，來(lái)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，從而提升車(chē)輛的動(dòng)力性能、改善駕駛操控性以及優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于車(chē)友來(lái)說(shuō)，選擇刷ECU主要基于以下幾個(gè)方面的考慮：

  動(dòng)力提升需求：車(chē)友希望在不更換硬件的前提下，明顯提升車(chē)輛的動(dòng)力輸出，讓車(chē)子在各種路況下都能展現(xiàn)出更強(qiáng)大的爆發(fā)力和加速性能，無(wú)論是在城市道路的快速穿梭，應(yīng)對(duì)高速公路等，都能擁有更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

  優(yōu)化駕駛體驗(yàn)：原廠的動(dòng)力調(diào)校在某些工況下，換擋邏輯不夠清晰，存在一定的頓挫感，特別是在低速行駛時(shí)，頻繁換擋易影響駕駛的平順性。刷ECU有望優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的協(xié)同工作，使換擋更加迅速、平順，提升整體駕駛質(zhì)感。

  挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)潛力：發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠時(shí)，由于要兼顧全球不一樣的地區(qū)的燃油品質(zhì)、排放標(biāo)準(zhǔn)及大多數(shù)用戶的日常使用需求，其ECU程序的調(diào)校往往較為保守。通過(guò)刷ECU，能夠準(zhǔn)確的通過(guò)車(chē)輛的實(shí)際使用環(huán)境和車(chē)主的個(gè)性化需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力進(jìn)行深度挖掘，釋放出更強(qiáng)大的性能。

  1. 車(chē)輛檢測(cè)：在刷ECU之前，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了全車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)，確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)，避免因車(chē)輛本身存在嚴(yán)重故障而影響刷ECU的效果或引發(fā)其他問(wèn)題。

  2. 數(shù)據(jù)采集：安裝路試設(shè)備，進(jìn)行路試log采集，獲取車(chē)輛在各種工況下的運(yùn)行數(shù)據(jù)。同時(shí)，通過(guò)專(zhuān)用的Flash讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制管理系統(tǒng)，將讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求和車(chē)輛配置的油品等客觀信息，一并傳送給國(guó)外的程序商。

  3. 程序定制：國(guó)外的程序商根據(jù)收到的信息，針對(duì)這臺(tái)車(chē)的詳細(xì)情況，進(jìn)行程序優(yōu)化。這樣的一個(gè)過(guò)程需要仔細(xì)考慮諸多因素，如發(fā)動(dòng)機(jī)的工況、車(chē)輛的使用環(huán)境、車(chē)主的駕駛習(xí)慣和需求等，以確保優(yōu)化后的程序具有針對(duì)性和穩(wěn)定性。

  4. 程序植入：經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的等待，定制好的程序傳回后，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將其植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制管理系統(tǒng)。隨后，再次使用專(zhuān)用設(shè)備做檢測(cè)、測(cè)試，確保程序植入成功且車(chē)輛各項(xiàng)系統(tǒng)正常。

  1. 動(dòng)力提升顯著：起步瞬間，油門(mén)變得更輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極，之前存在的動(dòng)力滯后現(xiàn)象得到了明顯改善。加速時(shí)，動(dòng)力隨叫隨有，加速感持續(xù)且線性，無(wú)論是城市道路的低速行駛，還是高速公路的超車(chē)加速，都可以感覺(jué)到源源不斷的動(dòng)力輸出。例如，在高速上從80km/h加速到120km/h，刷ECU前要比較長(zhǎng)的時(shí)間和較大的油門(mén)開(kāi)度，而刷ECU后，加速過(guò)程更輕松快捷，只需稍微深踩油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出一定的反應(yīng)，輕輕松松完成加速動(dòng)作 。

  2. 換擋表現(xiàn)優(yōu)化：換擋更加積極平順，換擋邏輯更加清晰合理。在駕駛過(guò)程中，幾乎感受不到換擋時(shí)的頓挫感，動(dòng)力與操控的升級(jí)使得整體駕控更加線性流暢。比如在市區(qū)擁堵路況下頻繁換擋，也能保持很好的舒適性，不會(huì)出現(xiàn)頓挫導(dǎo)致的不適感 。

  3. 聲浪變化：聲浪變得更低沉渾厚，給駕駛者帶來(lái)更加強(qiáng)烈的駕駛激情和感官享受。在加速過(guò)程中，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，仿佛在訴說(shuō)著它強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。

  4. 燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)化：令人意外的是，刷ECU在提升動(dòng)力的同時(shí)，并沒(méi)有導(dǎo)致油耗大幅度的增加。相反，在一些工況下，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了某些特定的程度的優(yōu)化。這是因?yàn)閮?yōu)化后的ECU程序能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率更加高，燃油在氣缸內(nèi)能更充分地燃燒，從而在釋放更多能量的同時(shí)，降低了燃油的消耗。當(dāng)然，實(shí)際油耗還會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況等多種因素的影響，但總體來(lái)說(shuō)，刷ECU后在動(dòng)力與油耗之間找到了一個(gè)更好的平衡點(diǎn)。

  磨合期：刷ECU后，車(chē)輛要經(jīng)歷一個(gè)短暫的磨合期，一般建議300-500公里左右。在磨合期內(nèi)，盡可能的避免地板油、長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有一個(gè)適應(yīng)新程序的過(guò)程。

  定期保養(yǎng)：雖然刷ECU不會(huì)對(duì)車(chē)輛的正常保養(yǎng)周期和項(xiàng)目產(chǎn)生直接影響，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出增加，對(duì)機(jī)油、火花塞等零部件的性能要求也相應(yīng)提高。因此，建議車(chē)主按照改裝店的建議，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)，并選擇質(zhì)量更好的機(jī)油和零部件，以確保車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行。

  關(guān)注車(chē)輛狀態(tài)：在日常使用中，車(chē)主需要重視車(chē)輛的運(yùn)作時(shí)的狀態(tài)，如出沒(méi)出現(xiàn)故障燈亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)、油耗猛地增加等情況。假如發(fā)現(xiàn)任何異常，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)修東西的人進(jìn)行全方位檢查和處理。

  俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢(qián)，你能不用，但是不能沒(méi)有”。 刷ECU是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車(chē)各硬件可完全承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車(chē)子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。

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