從2021年至2023年，新能源重卡銷量實(shí)現(xiàn)了從破萬(wàn)到34,560輛的顯著增長(zhǎng)。而到了2024年1月至10月，新能源重卡累計(jì)銷量更是高達(dá)57,074輛，滲透率達(dá)到7.6%，同比漲幅超過(guò)140%。預(yù)計(jì)全年銷量將突破7萬(wàn)輛大關(guān)，全年新能源重卡滲透率也將超過(guò)8%。在置換補(bǔ)貼政策的激勵(lì)下，2024年新能源重卡銷量持續(xù)攀升。為了匹配這一一直增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，加快新能源重卡補(bǔ)能設(shè)施的建設(shè)步伐顯得很重要。

  重卡充電樁定義：重卡充電樁是專為重型卡車等大型商用車設(shè)計(jì)的充電設(shè)備。與乘用車充電樁相比，雖然基礎(chǔ)原理相同，但重卡因其電池容量大、充電需求高，因此就需要具備更高的功率，以滿足快速補(bǔ)能的需求。一般會(huì)用直流快充或超充方式，確保重卡能夠迅速恢復(fù)動(dòng)力。

  ：作為核心功率轉(zhuǎn)換單元，充電模塊負(fù)責(zé)將交流電高效轉(zhuǎn)換為直流電，為重卡提供穩(wěn)定的電能來(lái)源。

  ：充電樁的“智慧大腦”，負(fù)責(zé)全面監(jiān)控、精確管理和智能控制充電過(guò)程，確保充電安全高效。

  ：連接充電樁與重卡的核心部件，不僅傳輸電能，還實(shí)現(xiàn)通信功能，確保充電過(guò)程的順暢進(jìn)行。

  ：有效散發(fā)充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，確保充電樁在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行下仍能保持穩(wěn)定性能。

  在源頭場(chǎng)站布局：煤炭、鋼鐵、砂石料、礦場(chǎng)等貨源地是重卡充電站的理想選址。這些場(chǎng)所作為重卡的起始點(diǎn)，能保證充足的車流量和充電需求。重卡在此裝貨后，可迅速補(bǔ)充電能，為后續(xù)的運(yùn)輸工作提供有力保障。

  在目的地站布局：港口、碼頭、貨運(yùn)集散周轉(zhuǎn)地等同樣是重卡充電站的重要布局點(diǎn)。重卡完成運(yùn)輸任務(wù)后，可在此進(jìn)行充電，為下一次的運(yùn)輸旅程做好充分準(zhǔn)備。

  在沿途補(bǔ)能站布局：沿著國(guó)道、省道等主要物流通道和運(yùn)輸干線，合理地布局充電站，以滿足重卡行駛途中的充電需求。這不僅能減少因充電而產(chǎn)生的繞行和等待時(shí)間，還能明顯提升運(yùn)輸效率。

  面積與地勢(shì)考量：充電站應(yīng)選址于面積較大、地勢(shì)平坦的地方，以便合理規(guī)劃充電樁布局和重卡停車位。以一部6*4牽引車為例，其最長(zhǎng)可達(dá)17.1米，加上預(yù)留空間，一部車占地面積約80平方米。因此，對(duì)場(chǎng)地面積的要求比較高，同時(shí)需考慮車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。

  交通便利性：確保充電站的進(jìn)出口暢通無(wú)阻，避免交通擁堵影響重卡的進(jìn)出。良好的交通條件能提高充電站的使用效率，減少重卡司機(jī)的等待時(shí)間。

  靠近電力設(shè)施：充電站應(yīng)盡量靠近變電站或電力線路，以縮短高壓接入距離，降低拉電線成本。同時(shí)，需確保電網(wǎng)能滿足充電站的高功率需求，避免因電網(wǎng)容量不夠而影響充電效率。

  電網(wǎng)容量評(píng)估：在建設(shè)充電站前，需對(duì)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)容量做全面評(píng)估。若電網(wǎng)容量不夠，需與電力部門協(xié)商進(jìn)行電網(wǎng)升級(jí)改造，以確保充電站的用電需求得到滿足。

  場(chǎng)地預(yù)留：在充電站布局時(shí)，需考慮未來(lái)重卡市場(chǎng)的發(fā)展和充電需求的增長(zhǎng)，預(yù)留一定場(chǎng)地以便后續(xù)擴(kuò)建。這有助于避免未來(lái)因場(chǎng)地不足而影響充電站的發(fā)展。

  電力容量預(yù)留：除了場(chǎng)地預(yù)留外，還需預(yù)留一定的電力容量，以滿足未來(lái)充電站升級(jí)和擴(kuò)建的需求。在設(shè)計(jì)充電站時(shí)，需最大限度地考慮未來(lái)可能增加的充電樁數(shù)量和充電功率。

  高功率設(shè)備優(yōu)先：鑒于重卡對(duì)充電速度和充電量的高要求，應(yīng)優(yōu)先選擇高功率的充電樁設(shè)備。這有助于提高充電速度，減少重卡充電時(shí)間，提升運(yùn)營(yíng)效率。

  設(shè)備性能與質(zhì)量：除了功率因素外，還需關(guān)注充電樁設(shè)備的性能和質(zhì)量。選擇擁有非常良好散熱性能、穩(wěn)定的電氣隔離、高效的功率轉(zhuǎn)換能力的充電樁設(shè)備，能確保充電過(guò)程的安全可靠，降低設(shè)備故障率。

  在項(xiàng)目啟動(dòng)初期，需對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)研和分析。了解當(dāng)?shù)匦履茉粗乜ǖ谋Ｓ辛?、潛在客戶的真?shí)需求、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況及市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)等。通過(guò)對(duì)這一些因素的綜合分析，確定項(xiàng)目的可行性和市場(chǎng)潛力。同時(shí)，依據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，對(duì)項(xiàng)目的規(guī)模、類型、投資預(yù)算和預(yù)期回報(bào)進(jìn)行規(guī)劃和預(yù)估。明確充電站的建設(shè)地點(diǎn)、充電樁數(shù)量、充電功率等參數(shù)，制定詳細(xì)的項(xiàng)目建設(shè)方案和預(yù)算計(jì)劃。

  在選擇場(chǎng)地時(shí)，需確認(rèn)土地性質(zhì)是否符合建設(shè)要求。避免選擇農(nóng)業(yè)用地、歸儲(chǔ)用地、城市綠地、文保等不允許建設(shè)的用地類型。而工業(yè)用地、商業(yè)用地、建設(shè)用地等則可作為備選。與場(chǎng)地所有者簽訂租賃合同時(shí)，需明確租賃期限、租金等事項(xiàng)，并仔細(xì)審核合同條款，確保合同產(chǎn)權(quán)鏈路清晰。對(duì)于建設(shè)用地，若涉及村集體建設(shè)用地，需取得村委會(huì)、街道辦的簽章同意建裝證明。若存在多家轉(zhuǎn)租情況，則需仔細(xì)查看每一手合同，確認(rèn)轉(zhuǎn)租權(quán)限。同時(shí)，最好約定好合同到期后的續(xù)約條款，以確保項(xiàng)目的可持續(xù)性。

  向當(dāng)?shù)匕l(fā)改委提交企業(yè)法人身份證復(fù)印件、公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、租賃合同、租賃場(chǎng)地土地權(quán)屬證明、充電站資料和規(guī)劃設(shè)計(jì)方案等材料，進(jìn)行充電站項(xiàng)目備案。國(guó)土資源部會(huì)對(duì)土地性質(zhì)和產(chǎn)權(quán)歸屬進(jìn)行審核，確認(rèn)場(chǎng)地未來(lái)幾年無(wú)其他規(guī)劃。待項(xiàng)目核驗(yàn)完成后，獲得項(xiàng)目代碼或備案證明，且場(chǎng)地權(quán)屬與充電站主體必須保持一致。

  確定外部電源點(diǎn)及從電源點(diǎn)到場(chǎng)站內(nèi)的高壓電纜鋪設(shè)方式?？蛇x擇從架空線、環(huán)網(wǎng)柜接電，但不建議從分支箱接電。在確定架空線搭頭位置時(shí)，需與供電公司協(xié)商確定，以便后續(xù)規(guī)劃車位。若從架空線上搭頭需在場(chǎng)站里栽電桿，需提前確定好電桿位置，使其離周圍建筑物保持一定距離，并預(yù)留好電桿位置。

  根據(jù)資方建站標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)毓╇姽镜囊?，進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。充分考慮充電樁的布局、電纜溝的走向、箱變的位置等細(xì)節(jié)，確保設(shè)計(jì)方案符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。同時(shí)，需確保設(shè)計(jì)圖紙的合理性和可行性。

  組織資方、供電公司、場(chǎng)地方、二房東等相關(guān)方參與圖紙審查。對(duì)于各方提出的意見(jiàn)和建議，需及時(shí)進(jìn)行反饋和修改，以確保圖紙的完善性。

  在土建施工過(guò)程中，需注意以下幾點(diǎn)：新建高低壓電纜溝時(shí)需符合相關(guān)要求；箱變基礎(chǔ)施工需達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；充電樁基礎(chǔ)需采用現(xiàn)澆基礎(chǔ)，確保其穩(wěn)固安全；接地系統(tǒng)需采用符合要求的接地材料和方式，確保用電安全。

  在箱變部分施工中，需注意無(wú)功補(bǔ)償要求、變壓器的選擇、電纜的要求以及強(qiáng)電與弱電的安裝等細(xì)節(jié)。確保箱變部分的施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

  安裝擋車器與防撞柱以保護(hù)充電樁和車輛安全；使用熱熔標(biāo)線進(jìn)行車位標(biāo)線施工；對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行刷漆處理以起到防腐、美觀的作用；配備消防設(shè)備、垃圾桶、休息室等配套設(shè)施，為用戶提供便利和安全保障。

  按照供電公司的要求進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)充電站的電氣設(shè)備、接地系統(tǒng)、電纜敷設(shè)等進(jìn)行全面檢查。對(duì)于驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，需及時(shí)進(jìn)行整改并申請(qǐng)復(fù)驗(yàn)，直至驗(yàn)收合格為止。

  與供電公司簽訂供電合同、售電合同、運(yùn)維合同等相關(guān)合同，并繳納運(yùn)維服務(wù)費(fèi)、預(yù)存電費(fèi)等費(fèi)用。確保充電站能夠正常通電和運(yùn)營(yíng)。

  進(jìn)行通電測(cè)試以檢查充電樁和相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況；對(duì)充電樁的充電功能、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行調(diào)試，確保設(shè)備的各項(xiàng)功能正常。

  組織資方、供電公司等相關(guān)方進(jìn)行竣工驗(yàn)收。對(duì)充電站的工程質(zhì)量、設(shè)備運(yùn)行情況、配套設(shè)施等進(jìn)行全面檢查。驗(yàn)收合格后，充電站即可正式投入使用。

  開(kāi)展重卡充電站的運(yùn)營(yíng)管理工作，包括設(shè)備維護(hù)、用戶服務(wù)、費(fèi)用結(jié)算等。根據(jù)用戶的反饋和市場(chǎng)的需求，不斷優(yōu)化充電站的服務(wù)和管理，提高充電站的運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

  以部署9輛尺寸為2.7米15米的新能源重卡為例，充電站需規(guī)劃9個(gè)3.517米的車位及倒車空間，總面積預(yù)估達(dá)到1000平方米。在此規(guī)模下，場(chǎng)地租賃費(fèi)用預(yù)估為每月10000元（實(shí)際費(fèi)用以具體協(xié)商為準(zhǔn)，此數(shù)值僅供參考）。場(chǎng)地選址需綜合考慮交通便利性、周邊車流量及未來(lái)擴(kuò)展?jié)摿Γ源_保充電站的高效運(yùn)營(yíng)與長(zhǎng)期發(fā)展。

  新能源重卡充電站的建設(shè)成本涵蓋充電設(shè)備購(gòu)置、變壓器申報(bào)及安裝、電纜鋪設(shè)、土建工程及配套設(shè)施等多個(gè)方面。遵循行業(yè)慣例，車樁比配置為3:1（即三輛重卡配置一臺(tái)雙槍充電樁），針對(duì)9臺(tái)新能源重卡的充電需求，預(yù)計(jì)總建設(shè)成本約為80萬(wàn)元。在建設(shè)過(guò)程中，需注重成本控制與優(yōu)化，確保投資效益最大化。

  自建充電站的日常運(yùn)營(yíng)與維護(hù)需配備專業(yè)人員，預(yù)計(jì)每月人員工資支出約為6000元。為提升運(yùn)維效率與服務(wù)質(zhì)量，可采用智能化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障預(yù)警，減少人工干預(yù)成本。

  新能源充電場(chǎng)站的電費(fèi)通常依據(jù)尖峰平谷的大工業(yè)電價(jià)體系計(jì)算，假設(shè)平均電價(jià)為0.6元/度。一輛電池容量為423kWh的純電動(dòng)重卡，日均行駛350km，電耗約為1.2kWh/km，日均用電量420度，按月工作25天計(jì)算，月充電量達(dá)10500度。考慮充電損耗5%，每輛車每月充電費(fèi)用約為6632元。

  相較于公共充電站，自建站每月可節(jié)省充電費(fèi)用約47162元。以此差額計(jì)算，不考慮對(duì)外運(yùn)營(yíng)的情況下，約16個(gè)月即可收回建站成本。若自建站同時(shí)對(duì)外開(kāi)放運(yùn)營(yíng)，且周邊車流量大，單日充電車輛數(shù)達(dá)到30臺(tái)，則成本回收周期可縮短至一年以內(nèi)，后續(xù)進(jìn)入穩(wěn)定盈利階段。

  近年來(lái)，國(guó)家及地方政府密集出臺(tái)了一系列支持新能源重卡發(fā)展的政策措施，加速其市場(chǎng)推廣與應(yīng)用。

  ：國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《國(guó)家碳達(dá)峰試點(diǎn)建設(shè)方案》，選定100個(gè)城市和園區(qū)開(kāi)展碳達(dá)峰試點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)加快新能源汽車推廣；工信部等八部門聯(lián)合啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，鄂爾多斯等15個(gè)城市入選，示范帶動(dòng)新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展。

  ：國(guó)家及地方政府繼續(xù)加大政策扶持力度，提供路權(quán)優(yōu)先、資金補(bǔ)貼、高速費(fèi)減免等優(yōu)惠政策，同時(shí)加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)類柴油貨車。國(guó)務(wù)院發(fā)布美麗中國(guó)建設(shè)意見(jiàn)，明確新能源汽車占比目標(biāo)及老舊內(nèi)燃機(jī)車淘汰計(jì)劃；交通運(yùn)輸部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，購(gòu)置新能源重卡最高可獲得14萬(wàn)元補(bǔ)貼（含報(bào)廢補(bǔ)貼與新購(gòu)補(bǔ)貼），新購(gòu)新能源重卡運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼最高達(dá)9.5萬(wàn)元。

  ：充電站建設(shè)對(duì)于推動(dòng)新能源重卡普及、促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。

  ：了解重卡充電樁的定義與分類，根據(jù)重卡運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及需求，選擇適合的充電設(shè)備，確保充電效率與安全性。

  ：結(jié)合重卡運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景及路線規(guī)劃，依據(jù)場(chǎng)地條件與電網(wǎng)接入能力，合理規(guī)劃充電站布局，預(yù)留發(fā)展空間，確保高效運(yùn)營(yíng)。

  ：項(xiàng)目策劃、市場(chǎng)調(diào)查與研究、租地、設(shè)計(jì)與施工等各個(gè)環(huán)節(jié)均需精心組織，確保建設(shè)進(jìn)度與質(zhì)量。

  ：在建設(shè)過(guò)程中，需嚴(yán)格控制成本，包括充電樁購(gòu)置、變壓器安裝、場(chǎng)地租金、備案驗(yàn)收及配套設(shè)施等費(fèi)用，提升投資回報(bào)率。

  隨著國(guó)家對(duì)新能源重卡產(chǎn)業(yè)的持續(xù)支持與市場(chǎng)推廣力度的加大，重卡充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，重卡充電樁數(shù)量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，充電網(wǎng)絡(luò)日益完善，為新能源重卡提供更加便捷、高效的充電服務(wù)。

  在此過(guò)程中，充電站建設(shè)者需緊跟政策導(dǎo)向，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，一直在優(yōu)化建設(shè)方案，提升服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，加強(qiáng)與政府、車企及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，共同推動(dòng)新能源重卡產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

  此外，充電站建設(shè)者還需關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，探索智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化的充電服務(wù)新模式，提升使用者真實(shí)的體驗(yàn)，降低經(jīng)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

  綜上所述，重卡充電站建設(shè)不僅是推動(dòng)新能源重卡發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要方法。在政策利好與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，重卡充電站建設(shè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

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  說(shuō)明：本文章所引用的資料均通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等公開(kāi)渠道合法獲取，僅作為行業(yè)交流和學(xué)習(xí)使用，并無(wú)任何商業(yè)目的。其版權(quán)歸原資料作者或出版社所有，小編不對(duì)所涉及的版權(quán)問(wèn)題承擔(dān)任何法律責(zé)任。若版權(quán)方、出版社認(rèn)為本文章侵權(quán)，請(qǐng)立即聯(lián)系小編刪除。

  來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng) 【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 郭媛丹】東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人施毅陸軍大校1日表示，4月1日開(kāi)始，中國(guó)人民東部戰(zhàn)區(qū)組織陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，位臺(tái)島周邊組織艦機(jī)多向抵近臺(tái)島，重點(diǎn)演練海空戰(zhàn)備警巡、奪取綜合制權(quán)、對(duì)海對(duì)陸打擊、要域要道封控等科目，檢驗(yàn)

  特朗普回應(yīng)馬斯克任期將滿：他最終會(huì)回歸經(jīng)營(yíng)自己的公司，我會(huì)盡可能多留他一段時(shí)間

  據(jù)央廣網(wǎng)援引美國(guó)《國(guó)會(huì)山報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，他預(yù)計(jì)美國(guó)政府效率部負(fù)責(zé)人馬斯克在完成聯(lián)邦政府改革工作后，最終會(huì)回歸經(jīng)營(yíng)自己的公司。特朗普還補(bǔ)充稱，“但我會(huì)盡可能讓他多留一段時(shí)間，他是個(gè)非常有才華的人?！碧乩势照J(rèn)為馬斯克在公共領(lǐng)域受到的待遇“太糟糕了”。

  4月1日，東部戰(zhàn)區(qū)組織陸?？栈鸬缺ξ慌_(tái)島周邊開(kāi)展聯(lián)合演訓(xùn)，這次演訓(xùn)有什么背景？玉淵譚天第一時(shí)間采訪了軍事專家付征南，戳視頻，聽(tīng)聽(tīng)他怎么說(shuō)。付征南表示，這次行動(dòng)經(jīng)過(guò)充分的準(zhǔn)備，就是我們要正告賴清德當(dāng)局，只要賴清德當(dāng)局謀“獨(dú)”更甚，的行動(dòng)就會(huì)更進(jìn)一步。

  近期，美國(guó)與俄烏雙方互動(dòng)頻頻，但收獲寥寥。由于在解決俄烏沖突問(wèn)題上遲遲沒(méi)有進(jìn)展，加之近期烏俄分別在礦產(chǎn)協(xié)議及和談事宜上表態(tài)強(qiáng)硬，美國(guó)總統(tǒng)特朗普近日也分別對(duì)雙方發(fā)出威脅。對(duì)烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基，特朗普說(shuō)“將有煩”，對(duì)俄羅斯則祭出“二級(jí)關(guān)稅”的威脅。

  河南許昌枯井發(fā)現(xiàn)近百具遺骸，官方：暫未認(rèn)定烈士，當(dāng)前重點(diǎn)核實(shí)遺骸身份及犧牲背景是否與抗日戰(zhàn)爭(zhēng)相關(guān)

  【見(jiàn)妻子被故意關(guān)車門夾頭丈夫踢斷人三根肋骨】 #河南dou知道 #深圳dou知道

  4月1日?qǐng)?bào)道，#藍(lán)海應(yīng)急救援隊(duì)辟謠去緬甸救援需籌集1萬(wàn)元 ：有人冒充隊(duì)員集資，此次救災(zāi)不會(huì)向公眾籌集任何資金。

  曼德勒一賓館垮塌嚴(yán)重，男子為尋找同事在廢墟守了三天，地震時(shí)兩人通線秒就斷了

  紅星新聞?dòng)浾吡私獾?，緬甸曼德勒一家名為WinStar的酒店受災(zāi)嚴(yán)重，有不少人員被埋在廢墟下，目前仍不斷有救援隊(duì)伍來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)嘗試救援。

  4月1日，遇難者父親羅先生向南都記者表示，“我女兒和她的同學(xué)被活活燒死，第三位女孩被送到醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。我在殯儀館見(jiàn)到女兒的遺體已經(jīng)碳化了。小米汽車所謂的工作小組至今都沒(méi)有跟我們接觸過(guò)。”

  近日，江蘇省檢察機(jī)關(guān)公布了一起國(guó)企領(lǐng)域的職務(wù)犯罪案件。2023年12月，經(jīng)最高檢指定管轄，國(guó)企人員王某受賄案，交由鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)檢察院辦理。

  特朗普威脅“談不攏就轟炸”，伊朗強(qiáng)硬回應(yīng)！伊媒：伊朗各地的導(dǎo)彈已裝入發(fā)射器

  特朗普稱:“胡塞武裝的選擇很明確，即停止向美國(guó)船只開(kāi)火，我們也會(huì)停止向你們開(kāi)火。否則，我們才起步，對(duì)胡塞武裝和他們?cè)谝晾实闹С终邅?lái)說(shuō)，真正的痛苦尚未到來(lái)?！?

  華遠(yuǎn)系統(tǒng)~前沿科技觀察者，前沿技術(shù)的傳播者，新能源汽車充電解決方案提供商（充電樁、充電（站）樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、儲(chǔ)能系統(tǒng)），信息系統(tǒng)集成。